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解说郑州管 城区电动汽车电动车用电机的发展趋势

更新时间:2016-03-14 19:14:58点击次数:454次字号:T|T

在电动车发展初期,多采用直流电动机。在试制大客 车时用串励电动机郑州管城区电动汽车,在小客车及 小货车上用并励、复励电动机。随着永磁材料的发展,永磁直流电 动机也有所应用。直流电动机 的优点是有比较好的控制特性。但它重量大,效率低,价格贵,而且由于电 刷和滑环的存在,需要维护,电刷磨损又 会造成不安全工作。因此,随着电力电 子器件的发展,交流电动机逐渐成熟,直流电动机 逐渐被交流电动机所取代。这次会议参 展的电动机也以使用交流电动机为主。

异步电动机 以其低费用、高可靠性、高速、低转矩波动/噪声和不用 位置传感器等优点而首先被选用,矢量控制的 异步电动机更以其优异的性能成了电动车的第一选择。本次参展的 美国通用汽车公司的EVl、福特汽车公司的Ranger EV以及国内远 望公司的电动客车都采用了异步电动机。以.EVl为例,其性能见附表,EVl是曾在1990年芝加哥汽 车博览会上引起轰动的“冲击”(Impact)概念车的商 品化车郑州管城区电动汽车。可以看出,它的续驶里 程和最高时速都达到很高的数值。但同时可见,电动机功率很大,电池电压很高,其性能与电 动机功率或与电池电压的比值并不高。这是由于异 步电动机存在比较大的铜损,使效率下降。特别是在低速时,效率更低,这是它的致命弱点。

以永磁同步 电动机和无刷直流电动机为代表的交流永磁电动机以其低重量、高效率这一 特别的优势而在电动车领域被广泛应用。这类电动机 的价格偏高郑州管城区电动汽车,但随着批量 生产和永磁材料价格的进一步下降,它的价格会下降。这类电动机 也有它的弱点,由于功

率电源电压的限制,原边绕组的 匝数不能超过一定数值。因此,对于电动机,提高旋转频 率和不增大电流而提供要求的输出功率很困难。即在高转速 下如要提供足够的输出功率就必须增大电流,这就消耗了 大量的电能,降低了效率;若不增大电流,则输出功率下降,电动车不能正常运行。本次参展使 用永磁同步电动机有代表性的是日本丰田公司的RAV4 EV,使用无刷直 流电动机有代表性的是清华大学等研制的电动轻型客车和中科院北京三环公司的电动轿车。它们的性能见附表。RAV4 EV使用了高性 能的镍氢电池,其最高时速 和续驶里程都较高,已达实用化阶段。清华大学和 三环公司的电动车使用铅酸电池,指标也很高。郑州管城区电动汽车

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